炒股杠杆平台 面对中国汽车的加速超越，日本人为何仍在自欺欺人？

最近著名日本导演竹内亮的新纪录片展现了有趣的一幕。在采访中，绝大多数日本人对中国汽车的发展基本上是可以说是一无所知。想想中国汽车的全球销量刚刚超过了日本，这一幕显得十分讽刺。日本人为什么会形成如此顽固封闭的认知心态呢？

应该说，很多发达国家对于中国确实不怎么了解，典型的例子就是欧美对华政策界都是一群神人扎堆，但是这是对中国真不了解。一个典型的例子是，随着这两年欧美民间对华交流增多，欧美网友改变中国刻板印象的人数也在明显增长，而美国科技界哪怕极端反华的人士，对中国科技的崛起也有一定程度的认识。

但是日本的情况不是如此。长期以来，中日之间的交流是不少的，但是日本民间对中国的刻板印象是非常严重的，以文艺界为例，日本文艺界能像是竹内亮导演一样正常看待中国的，十个里边也没有一个。

当然还有一种说法，说日本普通人确实对于中国有刻板印象，但是日本政经高层对于中国还是有一定认识的。这个话看似有些道理，实际上却完全不符合现实。还是以汽车为例，汽车行业可以说是日本的核心，如果日本汽车行业真的对于新能源转型有认识的话，事情很可能和现在完全不一样。

对日本汽车新闻有所了解的人应该还记得，也就在几年前，日本汽车业界经常发表一些言论，认为新能源没什么意义，中国汽车不足为惧。实际上即使到现在，日本汽车业在国内仍然有不小的供应链，和各方面合作也很多。中国汽车的崛起，他们不可能没有察觉到。

但结果是，日本汽车的新能源转型非常缓慢。今天日本汽车的全球市场，除了美国之外，都在被中国冲击。当下暴雷的还只是本田，未来必定波及所有的日本车企。现在日本车企无非是两个路线，要么被时代淘汰，要么放弃日本供应链，拥抱中国供应链，无论是哪个结果，对日本都不是好事情。

如果日本汽车转型更迅速一些，中国汽车的崛起未必有这么顺利。客观来说，日本汽车产业这么多年的积累，并不是一无是处。所以从结果上来说，日本汽车业的这些大资本，在对中国汽车发展的认识上，比普通的日本民众并没有好到哪里去。

那么问题何在呢？或许根本的原因并不是日本接触不到中国的正确信息，而是因为日本绝大多数人都习惯性无视，不愿意承认和面对中国的任何发展。这种错误的思维方式不只是影响日本基层，对日本政经的决策层也有巨大的影响。

这种思潮的来源，我们还得回顾历史。二战结束之后，美国因为地缘政治的需要，对于日本军国主义者并没有进行完全的清算，这也就导致了日本右翼一直在暗中生长。

在这些攻击浪潮下，以色列全境都进入了高度警戒的状态，空袭警报持续拉响，特拉维夫、法海、耶路撒冷等核心城市受到了严重的摧毁，许多地区的民众日常生活也接近停摆，并有大量人员被转移至避难所。

从判决结果看，车主实现了“解除购车协议”的核心诉求，避免了继续使用存在争议配置的车辆，这无疑是维权过程中的一项进展。但深究背后，车主的核心诉求——认定小米虚假宣传或违约并获得相应赔偿——均未得到支持，1万元定金无法双倍返还，还需承担主要诉讼费用。对于投入了时间、精力和诉讼成本的普通消费者而言，这样的结果确实难言“胜诉”。

但是尽管美国没有清算日本右翼，可是美国实际上对日本的控制，依然导致了日本右翼的思潮转变。毕竟美国驻军是结结实实摆在面前的，这些右翼分子无法相信自己是最优秀的存在。

于是日本右翼在几十年的变迁之中，经过自我催眠，相信自己是学习美国最为成功的民族。这样怪异的观念，实际上成了战后日本的立国之本，而最近几十年日本右翼的全面爆发，也是美国推动的结果。

也因此，日本建立了对其他亚洲国家的优越感。这种模式可不只是政治宣传，实际上影响到了日本人观念的方方面面，这他们很难相信中国在新能源这种尖端技术上超越日本。自然，即使到了日本汽车的海外市场面临冲击的今天，普通日本人依然对于中国汽车的发展缺乏认识。

日本并不是没有左翼，但是最起码在今天这个时代，日本左翼的影响力是很小的，决定不了日本的思潮。更何况日本左翼自己也很多东西捋不清，甚至他们还希望美国来限制日本右翼，这种想法只能说是非常天真了。

事实证明，居安思危并且进行自我反思，在这个时代是一种稀有的品质。很多国家颇为擅长自欺欺人，而日本就是其中的典范。对于日本来说，自欺欺人固然可以让他们心情开心一些，但是真正的问题到来的时候，他们就没什么办法了。等到五到十年之后，日本车企不是陷入泥潭，就是全面拥抱中国供应链，到时候的日本会怎么样，可真就不好说了。

除了文化方面，日本汽车企业在新能源时代还是有些严重的技术问题。比如说，燃油车时代的成果，使得漫长的供应链遍布日本各处，转型新能源，必然会损害之前供应链企业的既得利益。在这种情况下，人的心理天生容易选择自我欺骗的答案，无视新能源转型的价值。

此外，日本也经常搞一些路线莫名其妙的科技创新，给日本人一种“日本科技依然领先”的观念。自然会影响到普通日本人看不起中国的新能源。在汽车领域，典型的例子就是氢能源汽车，日本汽车在这方面确实投资的不少，但是结果的尴尬有目共睹。

事实证明。氢能源确实不适合家用车，无论是方便性还是安全性都不行，也难怪很多人会吐槽，日本人总是点错科技树了。但是日本为什么总是点错科技树呢？恐怕还是因为当下的日本，缺乏推进科技创新的能力了。

氢能源家用车确实很不适合，但是在其他领域就未必了，光伏风电制氢再转化成为甲醇，是一个新模式的储能方案，理论上可以用于多种车辆，但是当下的日本并没有这方面的能力。实际上中国的氢能源汽车销量已经明显高于日本了。

实际上回顾冷战巅峰时期美国的科技发展，我们就会发现，美国很多关键科研是多个项目并行的，只要有一个出成果，就算是赚了。日本现在的财力和科研能力，只集中于一两个方向，那是肯定容易失败的。

或许对于今日的日本来说，最重要的问题是抛弃对于中国莫名其妙的优越感炒股杠杆平台，很多问题说不定会好很多。但是从日本政治的动向来看，他们非但没有放弃这一点，相反还加重了信息壁垒的存在。那么日本的命运，只能交给历史来审判了。